Aszfaltterítőgép(Finiser)
Az aszfaltterítőgép, más néven finisher (finiser) az útépítésben használt munkagép.
Különböző rétegek, burkolatok ömlesztett anyagának nagy mennyiségű és meghatározott szélességű terítésére való. Nevéből fakadóan leginkább aszfalt, de sóder vagy homok terítésére is használják. Jó minőségű műutak építéséhez elengedhetetlen gép, hiszen az utak – később megszilárduló – burkolatát gyakorlatilag ez a gép alkotja meg.
Felépítése
Az aszfaltterítőgép felépítése tipikusnak mondható: elől az úgynevezett anyagszekrény, középen a motortér, rajta a kezelőhellyel, hátul pedig a terítést végző tömörítőgerenda található a simítólappal.
A motortér tetején kialakított kezelőhelyhez hátulról, a simítólapon és a tömörítőgerendán lévő fellépőkön, valamint nagyobb gépnél a gép hátulján elhelyezett létrán lehet feljutni.
A kezelőhelyen egy, újabb gépek esetében két ülés található a gép két szélén. Maga a kezelőhely nyitott, egy összecsukható, tartókon lévő ponyva vagy műanyagtető védi a kezelőket az időjárástól. Modern gépeken vákuumos elszívóberendezés is működik, amely az egészségre káros aszfaltgőzöket szívja el kürtőkön keresztül a kezelőhely környékéről. A gépek irányítása egy kisebb, minden fontos funkciót ellátó panellel történik, amin az összes kezelőszerv megtalálható. Az újabb gépeknél ez a panel jobbra és balra is csúsztatható a két ülés között. Aszfaltterítő gépek készülhetnek lánctalppal vagy gumikerekekkel is, de a lánctalpas változat elterjedtebb. Ennek oka, hogy a lánctalpas aszfaltterítők a lánctalpaikon jobban el tudják oszlatni a súlyt, és jobban le tudja küzdeni a felület egyenetlenségeit.
Ugyanakkor a gumikerekes aszfaltterítők gyorsabban képesek közlekedni és jobb a manőverezhetőségük. A gumikerekes gépek méret alapján lehetnek négy-, hat-, vagy nyolckerekesek is. Négy kerék esetében az egy pár hátsó, normál méretű, meghajtott kerekeken kívül még egy pár, kicsi, tömörgumiborítású kerék található elöl, az anyagszekrény alatt, ezek kormányozásával tud a gép kanyarodni. Hat keréknél ezen kis kerekekből még egy pár kerül előre, vagy a meghajtott hátsó kerekek duplázódnak meg, nyolc keréknél pedig a kerekek elől és hátul is megduplázódnak. Lánctalpas gépeknél hagyományos módon, az egyik talp megállításával történik a kanyarodás. A lánctalpas gépek a panelen lévő joystickkal, a gumikerekesek az ugyanott lévő kormánykerékkel irányíthatók.
Működése
Terítéskor az ömlesztett, aszfalt esetén még forró anyagot billenőputtonyos teherautók vagy dömperek a gép elején lévő anyagszekrénybe öntik. Az anyagszekrény egy tepsiszerű, széles lemeztartály, ami képes befogadni a teherautók billenőplatóját.
Az anyagszekrény alul középen nyitott, ahol egy kaparószalag továbbítja az anyagot a gép hátsó traktusába. A szekrény oldalfalai hidraulikusan dönthetőek, akár külön-külön is, ennek célja a teherautó távozása után a szekrény oldalán maradt anyag kaparószalagra történő szórása. A kaparószalag mozgása a többi forgó alkatrészhez hasonlóan a motor áttételeivel történik.
A szalag az anyagot a motortér alatti járatban a gép hátulján lévő, állítható magasságú elosztócsigához továbbítja. Ez a gép végén lévő tömörítőgerenda előtt, azzal megegyező szélességben arányosan szétoszlatja az anyagot. A tömörítőgerenda rezgő mozgással tömöríti a szétosztott anyagot, amit utána a tömörítőgerendára szerelt, fűthető simítólap az elosztott anyagra feküdve elsimít.
Mindeközben a gép lassan, „kúszósebességgel” halad előre. A tömörítőgerendák a rájuk szerelt simítólappal és az elosztócsigával együtt mindegyik gépnél alapszinten szélesíthetők, de plusztagokkal még tovább szélesíthetők, létrehozva ezzel a megfelelő terítési szélességet. A tömörítőgerendák középen osztottak, a két rész csuklósan kapcsolódik egymáshoz, ezért a gerenda két felének szélessége szintén külön-külön állítható. Az aszfaltterítőkön mechanikus, illetve elektronikai érzékelők (pl. lézer) is vannak, amik pontosan kijelölik a terítendő anyag vastagságát, ahogy a szélességét is a megfelelő keresztszelvény kialakításához. Léteznek olyan kombinált aszfaltterítők is, amikre moduláris másodlagos terítőeszközöket lehet elhelyezni: egy második anyagszekrényt és tömörítőgerendát, ezáltal két réteget képesek leteríteni, amik így frissen jobban tapadnak egymáshoz. Az aszfalt leterítése után gumikerekes vagy fémhengeres úthengerrel kell továbbtömöríteni, simítani az anyagot.
Szállítás
A gépek szállítás szempontjából nem képviselnek túl nagy méretet vagy tömeget, így munkagépszállító trélerrel könnyen a munkaterületre juttathatók. Vonóháromszöges tréler esetén akár az egyik aszfaltot szállító teherautó is odavontathatja. A kezelőhelyet védő tetőt a magassága miatt szállításkor összecsukják.
forrás: Wikipédia